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回暖仍存障礙 鋼鐵行業需告別“價格戰”

中國鋼鐵工業協會秘書長張長富在“2015年中國鋼鐵市場展望”暨“我的鋼鐵”年會上坦言，當前我國鋼鐵行業的競爭手段單一，僅限于價格競爭。
 　　然而，鋼鐵行業還有巨大的發展空間和市場。所以，要充滿信心，新的常態對鋼鐵行業而言既是新的挑戰，也是新的機遇。
 　　競爭手段相對單一
 　　一是從鋼鐵生產和消費來看，考慮到2014年出口量大幅增加，價格下跌不止，市場供大于求這種態勢和產能過剩表現仍十分明顯。二是固定資產的投資同比下降，投資結構大大改善，主要集中在礦山、環保、鋼鐵產品的深加工，社會投資主體更加理性。三是鐵礦山投資得到改善，鐵礦石進入了買方市場，我們能不能駕馭，能不能面對，也是鋼鐵業的挑戰。四是鋼鐵行業分化在加劇，由于受鋼材需求趨緩，產業集中度低等多種因素的影響，2014年各月鋼材指數始終低于100點。
 　　張長富指出，會員企業平均資產負債率高達72%，全行業資產利潤率為70%。2014年前10個月跟上年相比，粗鋼產量同比增長了0.7%，但是銷售收入下降了0.3%，財務費用上升了20.6%，應付賬款同比增長了9.98%，接近10%等。這一系列經營指標都在弱化，表現出企業經營生產的環境更加嚴峻。在這個形勢下，一批企業依托自己的創新和內部管理的變革，積極應對市場發展變化，企業呈現出了不少的亮點。目前，行業分化正在加劇。只有轉變觀念，不斷深化改革，積極應對市場的發展變化，才能在優勝劣汰的市場環境中實現發展。
 　　張長富指出，化解龐大過剩產能是一項長期艱巨的工作。2013年鋼鐵產業對國家GDP貢獻率是5.6%，汽車產業是2%，鋼鐵產業前十位企業市場占有率是37.5%，汽車前十位企業市場占有率是88.4%，集中度有天壤之別。
 　　所以，在鋼鐵產業集中度很低下的情況，很難有效實施行業自律，在行業十分困難的情況下，很難做到調控產量。行業協會自發調控產量，調控產量就是影響價格，但是分散了就影響不了，一片亂象，所以必須要面對和解決。企業品牌建設滯后、需求放緩的環境下，企業為保住市場份額，或者擴大市場份額，競爭的手段主要就是競相降價，導致行業競爭手段單一，就是打價格戰。
 　　國際化水平亟待提升
 　　張長富指出，除了行業分散、品牌建設滯后，我國鋼鐵業國際化水平也相對偏低。
 　　2014年1~10月，我國累計出口鋼材8310萬噸，全年預計出口達9000萬噸。我國從2006年以來已經成為全球鋼材出口國，但是我國鋼鐵出口還沒有建立起全球規范化、國際化的營銷網絡。我國的鋼鐵交易還是主要以自我營銷為主，沒有很深刻的業態管理關系的營銷。值得關注的是，最近河北鋼鐵收購了國際品牌瑞士德高，建立了全球化營銷網絡。
 　　此外，我國鋼鐵業走出去的路徑還比較單一，國際化走出去還存在障礙，包括機制和體制的障礙，開放水平仍偏低。因此，鋼鐵行業產能過剩和結構調整著力點有三個方面需引起關注。
 　　一要提升產業集中度，提升產業供求關系和治理能力和調控的效果，提升集中度就可以穩定市場，穩定價格。
 　　二要加強品牌建設，引導企業向中高端邁進，實現有序的競爭。特別要引導企業打質量戰，不打價格戰。降成本不能以犧牲質量為代價，應當在同等質量情況下比價格，大陸貨也有優劣之分。在當前我們鋼材產品質量信息不十分透明的情況下，單一的拼價格，到處是不正當的競爭，會產生逆向淘汰的效果，這不符合產業政策。所以單一拼價格會使質量越拼越低，低價化往往是質量不達標，引導企業不保證質量水平下拼價格，負面效果比較大，應當引起全行業的關注和重視。
 　　三要提升國際化的水平，國際化應該是資源、市場、人才、資本的國際化。而不是賣鋼材，也不是賣礦石。要適應鋼鐵行業發展的政策，豐富鋼鐵行業走出去的內涵，實現我國鋼鐵從重量型向質量型的轉變，中國鋼鐵不光是規模型，而且是質量型，有競爭力型。
 　　新常態是挑戰也是機遇
 　　展望2015年鋼鐵行業，張長富指出，2015年將是“十二五”發展規劃的收官之年，也是全面深化改革和擴大開放之年。張長富指出，鋼鐵產業還有巨大發展空間和市場。所以要充滿信心，新的常態對鋼鐵行業既是新的挑戰，也是新的機遇。
 　　一是鋼鐵產品需求總量繼續保持基本穩定，波動的幅度不會超過3%。下游制造業呈現多元化的格局，在這個基礎上，總量基本穩定是鋼鐵產業今后一段時期，或者是相當一段時期的常態。鋼鐵業現在需要高品質的鋼材，推動產業的升級。
 　　二是化解產能過剩，政策陸續出臺，為營造市場公平競爭，推進財稅改革、金融改革，包括鋼鐵產業的修訂。新的環保法和環保新標準，這些改革政策大力推進，嚴格執法，必將對抑制鋼鐵產業的釋放和淘汰部分落后鋼鐵產能起到推動作用。同時，也倒逼產業的調整和升級。
 　　三是企業分化將局促，部分企業將要退出，市場資源配制作用逐步顯現。
 　　四是全行業盈利水平可能在2014年的基礎上略有改觀。2014年全行業利潤可能為300億元左右，但是鋼鐵行業利潤率是低水平。2015年，受益于改革的紅利，預計效率在2014年的基礎上有所改觀，有所提升。但是由于市場供求關系沒有根本改變，所以可能只是有所改觀、仍然低效益的態勢，沒有徹底改變。
 　　五是由于技術、管理模式的創新，加上信息化和工業化的融合，將助推企業向中高端邁進，全行業不斷涌現出創新的亮點。由于市場要素日益完善，信息更加透明和公開，不管制造型企業，還是貿易型企業都應關注市場要素的變化。市場的價格還應透明公開，期貨市場、價格指數等大量透明公中國鋼鐵工業協會秘書長張長富在“2015年中國鋼鐵市場展望”暨“我的鋼鐵”年會上坦言，當前我國鋼鐵行業的競爭手段單一，僅限于價格競爭。
 　　然而，鋼鐵行業還有巨大的發展空間和市場。所以，要充滿信心，新的常態對鋼鐵行業而言既是新的挑戰，也是新的機遇。
 　　競爭手段相對單一
 　　一是從鋼鐵生產和消費來看，考慮到2014年出口量大幅增加，價格下跌不止，市場供大于求這種態勢和產能過剩表現仍十分明顯。二是固定資產的投資同比下降，投資結構大大改善，主要集中在礦山、環保、鋼鐵產品的深加工，社會投資主體更加理性。三是鐵礦山投資得到改善，鐵礦石進入了買方市場，我們能不能駕馭，能不能面對，也是鋼鐵業的挑戰。四是鋼鐵行業分化在加劇，由于受鋼材需求趨緩，產業集中度低等多種因素的影響，2014年各月鋼材指數始終低于100點。
 　　張長富指出，會員企業平均資產負債率高達72%，全行業資產利潤率為70%。2014年前10個月跟上年相比，粗鋼產量同比增長了0.7%，但是銷售收入下降了0.3%，財務費用上升了20.6%，應付賬款同比增長了9.98%，接近10%等。這一系列經營指標都在弱化，表現出企業經營生產的環境更加嚴峻。在這個形勢下，一批企業依托自己的創新和內部管理的變革，積極應對市場發展變化，企業呈現出了不少的亮點。目前，行業分化正在加劇。只有轉變觀念，不斷深化改革，積極應對市場的發展變化，才能在優勝劣汰的市場環境中實現發展。
 　　張長富指出，化解龐大過剩產能是一項長期艱巨的工作。2013年鋼鐵產業對國家GDP貢獻率是5.6%，汽車產業是2%，鋼鐵產業前十位企業市場占有率是37.5%，汽車前十位企業市場占有率是88.4%，集中度有天壤之別。
 　　所以，在鋼鐵產業集中度很低下的情況，很難有效實施行業自律，在行業十分困難的情況下，很難做到調控產量。行業協會自發調控產量，調控產量就是影響價格，但是分散了就影響不了，一片亂象，所以必須要面對和解決。企業品牌建設滯后、需求放緩的環境下，企業為保住市場份額，或者擴大市場份額，競爭的手段主要就是競相降價，導致行業競爭手段單一，就是打價格戰。
 　　國際化水平亟待提升
 　　張長富指出，除了行業分散、品牌建設滯后，我國鋼鐵業國際化水平也相對偏低。
 　　2014年1~10月，我國累計出口鋼材8310萬噸，全年預計出口達9000萬噸。我國從2006年以來已經成為全球鋼材出口國，但是我國鋼鐵出口還沒有建立起全球規范化、國際化的營銷網絡。我國的鋼鐵交易還是主要以自我營銷為主，沒有很深刻的業態管理關系的營銷。值得關注的是，最近河北鋼鐵收購了國際品牌瑞士德高，建立了全球化營銷網絡。
 　　此外，我國鋼鐵業走出去的路徑還比較單一，國際化走出去還存在障礙，包括機制和體制的障礙，開放水平仍偏低。因此，鋼鐵行業產能過剩和結構調整著力點有三個方面需引起關注。
 　　一要提升產業集中度，提升產業供求關系和治理能力和調控的效果，提升集中度就可以穩定市場，穩定價格。
 　　二要加強品牌建設，引導企業向中高端邁進，實現有序的競爭。特別要引導企業打質量戰，不打價格戰。降成本不能以犧牲質量為代價，應當在同等質量情況下比價格，大陸貨也有優劣之分。在當前我們鋼材產品質量信息不十分透明的情況下，單一的拼價格，到處是不正當的競爭，會產生逆向淘汰的效果，這不符合產業政策。所以單一拼價格會使質量越拼越低，低價化往往是質量不達標，引導企業不保證質量水平下拼價格，負面效果比較大，應當引起全行業的關注和重視。
 　　三要提升國際化的水平，國際化應該是資源、市場、人才、資本的國際化。而不是賣鋼材，也不是賣礦石。要適應鋼鐵行業發展的政策，豐富鋼鐵行業走出去的內涵，實現我國鋼鐵從重量型向質量型的轉變，中國鋼鐵不光是規模型，而且是質量型，有競爭力型。
 　　新常態是挑戰也是機遇
 　　展望2015年鋼鐵行業，張長富指出，2015年將是“十二五”發展規劃的收官之年，也是全面深化改革和擴大開放之年。張長富指出，鋼鐵產業還有巨大發展空間和市場。所以要充滿信心，新的常態對鋼鐵行業既是新的挑戰，也是新的機遇。
 　　一是鋼鐵產品需求總量繼續保持基本穩定，波動的幅度不會超過3%。下游制造業呈現多元化的格局，在這個基礎上，總量基本穩定是鋼鐵產業今后一段時期，或者是相當一段時期的常態。鋼鐵業現在需要高品質的鋼材，推動產業的升級。
 　　二是化解產能過剩，政策陸續出臺，為營造市場公平競爭，推進財稅改革、金融改革，包括鋼鐵產業的修訂。新的環保法和環保新標準，這些改革政策大力推進，嚴格執法，必將對抑制鋼鐵產業的釋放和淘汰部分落后鋼鐵產能起到推動作用。同時，也倒逼產業的調整和升級。
 　　三是企業分化將局促，部分企業將要退出，市場資源配制作用逐步顯現。
 　　四是全行業盈利水平可能在2014年的基礎上略有改觀。2014年全行業利潤可能為300億元左右，但是鋼鐵行業利潤率是低水平。2015年，受益于改革的紅利，預計效率在2014年的基礎上有所改觀，有所提升。但是由于市場供求關系沒有根本改變，所以可能只是有所改觀、仍然低效益的態勢，沒有徹底改變。
 　　五是由于技術、管理模式的創新，加上信息化和工業化的融合，將助推企業向中高端邁進，全行業不斷涌現出創新的亮點。由于市場要素日益完善，信息更加透明和公開，不管制造型企業，還是貿易型企業都應關注市場要素的變化。市場的價格還應透明公開，期貨市場、價格指數等大量透明公開的信息為制造貿易服務型的企業提供了決策依據。