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環保高壓繼續加強 鋼鐵業吃得消嗎

就在最近，路透社曾援引中國氣候變化事務首席代表解振華的話報道，中國6月末將提交總耗資高達41萬億元的溫室氣體減排承諾，為實現該目標，中國會調整倚重煤炭的能源結構，開發新能源資源。

日前，包鋼與內蒙古自治區環境保護廳簽訂2015年環境保護工作目標承諾書，計劃投資10億元，完成環境治理項目27項，提升包鋼整體環保水平。

煉鋼廠新建3#、6#精煉爐除塵器已完成工程的80%;煉鐵廠四燒2#燒結機凈化系統提標升級改造、主電除塵器改造、機尾電除塵器改造、煉鐵廠1#高爐上料系統接點工作、1#高爐爐前除塵改造、熱電廠2臺130噸/小時燃煤鍋爐改燒煤氣項目等工程已經開工。

不容忽視的是，盡管鋼鐵行業的環保水平不斷上升，但二氧化硫、煙粉塵等污染物的排放總量在全國工業行業中所占比例卻呈現擴大態勢，分別從2005年7.2%和11.6%，擴大至2013年的13.9%和18.9%，對環境帶來的負效應加大。

同時，我國鋼企之間的環保差距明顯，地區差異、技術裝備水平差異、環保理念差異等因素影響下，中鋼協統計的會員企業中，落后企業噸鋼排放量達到先進企業的十倍，未納入統計的非會員企業噸鋼排放量更高，而在環保成本上，國內優秀企業環保成本與環保差的企業相差近百元。

問題在于，由于市場需求下降，生產成本高升，鋼鐵行業經濟效益下滑嚴重，全行業已處于微利或虧損狀態。面對新的減排計劃，行業嚴峻形勢勢必進一步加劇。

在這種情況下，中小鋼鐵企業在進行環保升級的同時，必須練好“內功”。在這個過程中，企業將同步實現發展檔次的提升和社會價值的提升。

站在技術更高的層面來看，環保最終要成為鋼鐵行業化解過剩產能的重要抓手，這需要在其運轉過程中發揮更強的倒逼作用。法治倒逼行動的核心就在于，跨過紅線的企業一定無法生存，而未跨過紅線的企業也不一定就能夠生存，本輪環保風暴的最終目標是讓競爭力強企業“活得更好”，也讓弱的企業“死得其所”。